{"id":1932,"date":"2024-02-20T09:51:23","date_gmt":"2024-02-20T08:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/alertadh.org\/?p=1932"},"modified":"2024-02-15T10:02:23","modified_gmt":"2024-02-15T09:02:23","slug":"la-industria-fosil-conocia-el-impacto-potencial-del-dioxido-de-carbono-sobre-el-clima-desde-1954","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alertadh.org\/es\/la-industria-fosil-conocia-el-impacto-potencial-del-dioxido-de-carbono-sobre-el-clima-desde-1954\/","title":{"rendered":"La industria f\u00f3sil conoc\u00eda el impacto potencial del di\u00f3xido de carbono sobre el clima desde 1954"},"content":{"rendered":"\n

Una investigaci\u00f3n publicada por el medio DeSmog desvela que los primeros estudios sobre la ciencia del clima fueron financiados por la Air Pollution Foundation, una coalici\u00f3n de empresas automovil\u00edsticas y petroleras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LEE EL ART\u00cdCULO COMPLETO EN CLIM\u00c1TICA.COOP<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lo sab\u00edan. Y mucho antes de lo que se pensaba. La Air Pollution Foundation<\/strong>, una coalici\u00f3n de empresas automovil\u00edsticas y petroleras de Estados Unidos, financi\u00f3 en 1954 una investigaci\u00f3n en la que se reconoc\u00eda el impacto del di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) en el clima y la vida<\/strong>, y que ser\u00eda el germen de las mediciones diarias actuales de CO2<\/sub> atmosf\u00e9rico m\u00e1s famosas del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Esta informaci\u00f3n sale a la luz este mi\u00e9rcoles tras una investigaci\u00f3n<\/a> llevada a cabo por Rebecca John<\/strong>, investigadora del Climate Investigations Center, y publicada en DeSmog<\/strong> \u2013medio con el que colabora Clim\u00e1tica<\/em>\u2013.<\/p>\n\n\n\n

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Esta historia comienza en los a\u00f1os cincuenta. En 1953 se fund\u00f3 la Southern California Air Pollution Foundation con el fin de hacer frente al esmog (niebla propia de las grandes ciudades y producida por la contaminaci\u00f3n de los coches y la industria) de Los \u00c1ngeles. Las gigantes American Motors, Chrysler, Ford y General Motors fueron algunas de las 18 empresas automovil\u00edsticas que aportaron dinero a la fundaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para averiguar m\u00e1s sobre este problema, la Air Pollution Foundation autoriz\u00f3 en 1954 una investigaci\u00f3n al respecto. El encargado de llevarla a cabo (entre enero de 1955 y junio de 1956) fue uno de los mayores referentes en la ciencia del clima: Charles David<\/strong> Keeling<\/strong>, creador de la famosa \u00abcurva de Keeling\u00bb, una gr\u00e1fica iniciada al poco de este estudio que evidencia el aumento, a\u00f1o tras a\u00f1o, de la concentraci\u00f3n de CO2<\/sub> en la atm\u00f3sfera. La fundaci\u00f3n aport\u00f3 13.814 d\u00f3lares (unos 158.000 d\u00f3lares actuales) para los trabajos realizados por el entonces joven investigador del Instituto de Tecnolog\u00eda de California (Caltech).<\/p>\n\n\n\n

Keeling falleci\u00f3 en 2005, pero su mundialmente conocida curva sigue operativa gracias a su hijo, Ralph Keeling<\/strong>. En la actualidad, el nivel de CO2<\/sub> atmosf\u00e9rico es de 422 partes por mill\u00f3n, lo que supone casi un tercio m\u00e1s que la primera lectura realizada en 1958 por Charles Keeling (cuando arranc\u00f3 sus mediciones desde el Observatorio de Mauna Loa, en Haw\u00e1i), y un 50% superior respecto a los niveles preindustriales.<\/p>\n\n\n\n

Antes de que la Air Pollution Foundation autorizara la investigaci\u00f3n de Keeling (que consisti\u00f3 en medir los niveles de fondo de di\u00f3xido de carbono por todo el oeste de los Estados Unidos), su director de investigaci\u00f3n, Samuel Epstein<\/strong>, le detall\u00f3 a coalici\u00f3n el impacto potencial de las emisiones de di\u00f3xido de carbono de origen humano. Seg\u00fan les transmiti\u00f3 Epstein en una carta<\/a>, las \u00abposibles consecuencias de un cambio en la concentraci\u00f3n de CO2<\/sub>en la atm\u00f3sfera en relaci\u00f3n con el clima\u2026 pueden resultar, en \u00faltima instancia, de considerable importancia para la civilizaci\u00f3n<\/strong>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El experto hizo hincapi\u00e9 tanto en el impacto potencial de la quema de \u00abcarb\u00f3n y petr\u00f3leo\u00bb sobre el clima de la Tierra<\/strong> como en la necesidad de identificar \u00abcambios en la atm\u00f3sfera\u00bb. Hasta ese momento, el experto ten\u00eda clara la peligrosidad del CO2<\/sub> en el clima, pero la contribuci\u00f3n de las emisiones de combustibles f\u00f3siles a la atm\u00f3sfera a\u00fan no se hab\u00eda probado en la pr\u00e1ctica. Como explica la autora de la investigaci\u00f3n, Rebecca John, a Clim\u00e1tica<\/em>, \u00abno conocemos todos los detalles de la reacci\u00f3n de la Air Pollution Foundation a esta informaci\u00f3n, pero s\u00ed sabemos que sigui\u00f3 adelante y patrocin\u00f3 la investigaci\u00f3n propuesta por Epstein\u00bb. Y as\u00ed fue: siendo conocedora de esto, la fundaci\u00f3n dio luz verde al trabajo de campo de Keeling, que, si bien ten\u00eda como punto central saber m\u00e1s sobre el esmog, arroj\u00f3 los primeros hallazgos sobre el calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n

A Rebeca John le parece \u00abasombroso\u00bb que Epstein, \u00abun cient\u00edfico del laboratorio que utiliz\u00f3 nuevas t\u00e9cnicas isot\u00f3picas (dataci\u00f3n por carbono) para calcular la edad experimental m\u00e1s antigua de la Tierra (4.600 millones de a\u00f1os), tambi\u00e9n dijera a la industria que pod\u00eda utilizar las mismas t\u00e9cnicas para calcular la cantidad de CO2<\/sub> generado por los combustibles f\u00f3siles <\/strong>que se expulsa a la atm\u00f3sfera. Y que ese CO2<\/sub> pod\u00eda afectar potencialmente al clima con graves consecuencias para la civilizaci\u00f3n. En 1954. Me parece incre\u00edble\u00bb, confiesa a Clim\u00e1tica<\/em>. Asimismo, pone en valor el documento de conclusiones<\/a> que present\u00f3 Keeling en 1956: \u00abEs fascinante ver el meticuloso cuidado que puso en medir el CO2<\/sub> utilizando una revolucionaria t\u00e9cnica de muestreo que \u00e9l mismo desarroll\u00f3\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El trabajo de John, publicado en DeSmog gracias documentos procedentes de los archivos de Caltech, los Archivos Nacionales de EEUU, la Universidad de California en San Diego y peri\u00f3dicos de Los \u00c1ngeles de los a\u00f1os cincuenta, representa lo que podr\u00eda ser el primer caso en el que se le advierte a la industria de los combustibles f\u00f3siles sobre las consecuencias potencialmente nefastas de su modelo de negocio<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\u00abEstos nuevos documentos demuestran que la industria de los combustibles f\u00f3siles estuvo vinculada a la ciencia del clima desde los inicios de \u00e9sta<\/strong>\u00bb, cuenta Rebecca John. Para ella, esta investigaci\u00f3n refleja \u00abuna relaci\u00f3n mucho m\u00e1s estrecha entre ciencia e industria de lo que la industria de los combustibles f\u00f3siles hab\u00eda admitido hasta ahora\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, estos hallazgos no impidieron que, d\u00e9cadas despu\u00e9s, varios miembros y patrocinadores de la Air Pollution Foundation \u2013entre ellos el Instituto Americano del Petr\u00f3leo (API), principal grupo de presi\u00f3n de Estados Unidos en el sector del petr\u00f3leo y el gas, la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Autom\u00f3viles, Chevron; y BP, entre otros\u2013 llevaran a cabo unacampa\u00f1a multimillonaria<\/strong> contra las pol\u00edticas clim\u00e1ticas<\/a> destinadas a atajar el calentamiento global y promovieran la negaci\u00f3n de la ciencia que ellos mismos hab\u00edan empezado a financiar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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